Se viene la primera carrera del año en medio oriente y Bahrain es nuestro primer anfitrión. El Circuito Internacional de Bahrain es reconocido como “fácil” de conducir y precisamente eso lo hace más atractivo. Esperamos tener una carrera más divertida que la que nos brindó Japón. 

Como mexicanos, recordamos este circuito con gran cariño ya que aquí fue donde Checo consiguió su primera victoria con el extinto equipo de BWT Racing Point. 

Es muy difícil predecir cómo va a transcurrir esta carrera. Hay muchos pilotos y equipos que se han mostrado muy capaces de adaptar sus monoplazas y también de enfrentar sus debilidades. Por ejemplo, Red Bull con Max Verstappen. Indudablemente estamos hablando de una bestia al volante, Max hizo mucho de valor en esta carrera, pero Red Bull también tiene mérito, ya que supo ajustar su monoplaza en términos de balance y desgaste para no perder distancia con los McLaren. Los de Woking perdieron mucha ventaja después de una desastrosa clasificación y no pudieron generar una estrategia que les apoyara en la velocidad punta para poder alcanzar a Verstappen. En general, eso es lo que vamos a apreciar en esta carrera en el caliente desierto de Bahrain. 

McLaren es el principal candidato a llevarse el fin de semana y todos los puntos, pero es importante mencionar que, aunque el circuito los beneficia, también tienen cosas qué corregir, por ejemplo: el balance para las frenadas para curvas lentas y el desgaste de los neumáticos. Recordemos que en esta carrera el calor del desierto y el estrés que van a sufrir las llantas serán un factor que debe considerarse en todas las estrategias. Sin duda alguna, Verstappen será contendiente a la victoria y la ventaja que tiene es que en este circuito no es indispensable hacer una buena clasificación, por lo que se puede dar el lujo de “relajarse” durante el sábado para salir a morir el domingo. Tiene una muy buena velocidad punta y es muy bueno para controlar su coche.

A Red Bull le urge tener un coequipero para Max. Por el momento, no aspiran al título de constructores, pero si en esta carrera consiguen que Yuki pueda integrarse a los primeros 10 lugares, podrían empezar a generar estrategias y desarrollar el coche para poder ser un equipo fuerte y que pelee por puntos cada fin de semana. Por otro lado, tenemos a Mercedes. Ellos formaron una dupla muy fuerte en la parrilla, y aunque tienen sus altibajos, tienden a subir posiciones de poco en poco y constantemente estar sumando puntos. Además, los alemanes han tenido la ventaja de ser el segundo equipo más rápido de entre los punteros, aunque aún no han conseguido sumar victorias, ni ser constantes en podios. Son detalles que ellos saben que tienen que afinar para esta carrera, ya que aquí se puede definir el resto de la temporada. 

Se espera una carrera en donde 3 equipos pelean por la victoria, McLaren, Mercedes y Red Bull. Ferrari puede ser la oveja negra si es que el nuevo piso le apoya al rebote con el que han estado peleando. No podemos garantizar que con esto entre a la pelea, pero sí pueden empezar a solucionar el subviraje de la parte trasera que tanto les ha afectado en estas tres carreras. 

Si tuviéramos que decantarnos por un ganador, sería por Lando Norris u Oscar Piastri. Si no intervienen las conocidas “órdenes de equipo”, Piastri es el piloto que más sustos le puede dar al favorito de este año, Lando. Max puede pelear, pero va a batallar con su coche. Veremos qué pasa.