Segundo año que se corre en el circuito callejero de Las Vegas. A pesar de lo polémico que fue el año pasado por el incidente con la Ferrari de Carlos Sainz, este año promete ser más espectacular. Por un lado, el circuito se presta a rebases con y sin DRS. En la curva que nos lleva directo a la primera zona de detección, se presenta la mayor oportunidad de rebasar o al menos de pegarse al rival. Si se logra salir cerca del piloto delante, la zona de DRS permite los primeros rebases al ser una recta larga y con una frenada fuerte.
Se requiere baja carga aerodinámica por la velocidad punta que el circuito permite. Además, es un circuito lleno de curvas, pero eso no lo hace más lento. Tenemos de todo, curvas lentas, rápidas y de media velocidad lo que representa un reto para los equipos en saber cómo vas a cargar el monoplaza, qué neumático se acomoda más y se tiene que tomar en consideración las bajas temperaturas tanto del resbaladizo asfalto como del ambiente.
Además, no hay que dejar de lado los accidentes que también están latentes en esta carrera. Si los neumáticos no tienen la temperatura adecuada, es muy probable que los autos “trompeen” desde la primera curva.
No hay duda que lo más llamativo de esta carrera es la posible coronación de Max Verstappen por el campeonato de pilotos. Es difícil predecir qué va a pasar, ya que aunque en Brasil Lando no tuvo su mejor día, el auto de la escudería británica sigue siendo muy fuerte, y sigue siendo el auto dominante. Y, por otro lado, Max tiene un monoplaza con un motor nuevo, sólo tiene una carrera de esfuerzo.
McLaren pelea por ganar el campeonato de constructores, ellos saben perfectamente que aquí, al tener un buen resultado, pueden dar un golpe final tanto a Red Bull como a Ferrari por el trofeo. Si bien es cierto, Ferrari es el competidor más cercano y más real por el momento y han sido los más constantes en las últimas carreras, recordemos que tanto Leclerc como Sainz han estado en los peldaños ganadores últimamente y eso los mantiene firmes en la pelea. Se confirmó que van a probar un nuevo alerón delantero y un fondo plano experimental sólo el jueves en la noche, esto en pro al desarrollo del auto de la próxima temporada. Ferrari debe tomar provecho de la fortaleza que tienen actualmente para poder conseguir un merecido campeonato.
Red Bull salió bien de Brasil con el triunfo del neerlandés. Sin embargo, este circuito no le sienta bien a sus pilotos. Las bajas temperaturas del circuito y la baja carga aerodinámica no le benefician a este monoplaza. En circuitos similares es donde peores resultados han obtenido. Se rumora que el 11, Checo Pérez, por fin tendrá la instalación del piso nuevo y que ambos tendrán la última buena actualización, por lo que se esperaría que tuviera un mejor resultado que los que nos tiene acostumbrados actualmente. Si Verstappen y Sergio salen inspirados el domingo, pueden darnos una gran sorpresa.
Para cerrar, Max sólo necesita un mejor resultado que Lando para poder ser campeón nuevamente. O en su defecto, que Lando no sume puntos. Eso lo coronaría automáticamente.
Hay rumores de que Sergio Pérez estaría corriendo su última carrera con el equipo de Milton Keynes. Nosotros creemos que no será así, y tendremos que esperar un comunicado oficial por parte de la escudería. Además, el piloto mexicano tiene contrato por dos años más y sólo su entorno sabe las cláusulas que tiene dicho contrato.
Mucho por ver, carrera espectacular, fin de semana de muchísima velocidad. Veremos qué pasa.
