El circuito insignia de la Fórmula 1. Por fin llegamos a Mónaco. Todos sabemos lo que representa ganar esta carrera. Los mismos pilotos comentan que desde chiquitos querían subirse al podio del principado. Sin duda alguna es un circuito retador y casi imposible de manejar. Es por eso que es arte puro ver a los 20 mejores pilotos competir por quedar en primero en las calles del principado.
Hemos visto que el 99% del trabajo se hace el sábado en las sesiones clasificatorias. Esto debido a que en este circuito no es para nada sencillo realizar maniobras de rebase. Es por eso que todos preparan el coche para tener una mejor configuración a una sola vuelta. Claro, ha habido casos en donde quien saca la Pole Position no gana. Tenemos el caso reciente de Checo que inició en tercero y por una pésima estrategia de Ferrari en una parada de pits, perdieron toda la ventaja viéndose afectados y quedando en 2° y 4° puesto. No obstante, este año es particularmente competida la primera posición en la salida de la parrilla.
El coche debe estar configurado con la máxima carga aerodinámica posible. Esto sin exceder el límite del piso, es decir, que tenga la altura para no desgastar el piso y no tener penalizaciones. Los rebases aquí son prácticamente imposibles y no se contemplan movimientos en la salida de parrilla. La probabilidad de ver al coche de seguridad es muy alta, las estadísticas de Mónaco son altas en Safety Car por choques ya sean con otros coches o bien, en las bardas de contención. Ni los neumáticos ni los frenos van a sufrir tanto estrés. A pesar de ser curvas lentas no se requiere frenar fuerte porque nunca se alcanza una velocidad alta. Sin duda, estamos por ver una de las carreras más aburridas, pero más interesantes a la vez.
Max Verstappen es el principal candidato a llevarse esta carrera. A pesar de no tener el mejor coche de la parrilla, tiene la capacidad de exprimirlo hasta el límite. Además de esto, todos sabemos que es el piloto más rápido a una vuelta en cualquier coche que le pongan. Sin duda alguna es el piloto a vencer. Si consigue la pole, es muy improbable que deje escapar la victoria, tendría que pasarle un accidente o una falla de fiabilidad para perder la oportunidad.
McLaren busca entrar de lleno a la pelea este fin de semana, aunque su coche es particularmente bueno en circuitos con curvas lentas, han tenido problemas en la tracción que es parte de lo esencial en esta carrera. Además de esto, Lando Norris y Oscar Piastri están peleando entre ellos mismos por ver quién es el número uno en la parrilla y en el equipo. Esto además de traerles problemas en cada carrera, ahora van a tener que pelear por ver quién va a tener el apoyo completo.
Mercedes es el equipo que tal vez no aspira a ganar, pero sí puede quedar dentro del podio. Todo depende de qué tan inspirados salgan sus dos pilotos. El coche lo tienen casi perfeccionado y las curvas del principado pueden beneficiarlos ya que no hay rectas largas y no hay mucho a velocidad punta.
Por lo general, en Mónaco vemos a pilotos crecer y graduarse dentro de la F1. Años atrás era el circuito favorito de todos los pilotos. Esto por lo que representa dentro del deporte, es la carrera insignia, donde muestran la habilidad para conducir rozando prácticamente todas las paredes y saliendo ilesos es el principal objetivo. Veremos qué pasa el sábado.
