En el gran premio de Japón, en el circuito de Suzuka, pudimos ver al Max Verstappen que todos conocemos: un piloto veloz, con garra y mucha hambre de victoria. Realizó una conducción perfecta pero no estuvo tranquilo en ningún momento. Sin embargo, sacó su casta de campeón y puso orden en la carrera. Aunque también es importante mencionar que tuvo la suerte de no tener que lidiar con ningún Safety Car ni con banderas rojas. Los coches de McLaren estuvieron presionando constantemente y se colocaron a máximo 3 segundos de distancia. Tanto Lando como Piastri estuvieron pisando a fondo, pero no pudieron alcanzar al primer lugar.

Tres carreras tuvieron que pasar de la nueva temporada para que Max se volviera contendiente al título. Este año va a ser mucho más difícil para la escudería austriaca poder competir por el título de constructores. Viven una situación muy complicada por malas decisiones y por darle prioridad a un solo piloto. Tsunoda tuvo una carrera decente, pero nada sorprendente. Después de una mala sesión de clasificación quedando en 15° sólo pudo remontar para alcanzar la 12ª posición. La buena noticia es que Lawson quedó más abajo, entonces podría decirse que el cambio está funcionando, un poco lento, pero es una gran esperanza para la escudería.

Verstappen, con la victoria en Japón, sólo está un punto por debajo de Lando Norris, quien, por culpa de su equipo, no pudo ser contendiente a la victoria en esta carrera. Además, obligó a tener un incidente con Max. A la salida de los pits, Verstappen salió por delante y Norris trato de ponerse en paralelo para ganar la posición. Él estaba esperando a lo que el holandés le diera o el espacio libre o la posición, pero Max no le concedió nada y Lando hizo una maniobra para pisar el pasto en la salida de boxes. Alegó que Verstappen no le dió espacio y lo obligó a salir de pista. En los onboards se ve perfectamente que en ningún momento existió dicho incidente, y aunque fue revisado por la FIA, no encontraron nada ilegal y no procedió la queja. La ambición de Lando puede dejarlo fuera de todo, si es que este tipo de actitudes siguen haciéndose presentes.

Red Bull está perdiéndose de muchos puntos por no apoyar al segundo piloto. Esta carrera puede ser la última en donde se le perdona no tener a ambos pilotos en la zona de puntos. El equipo es bueno, es fuerte, pero por ego y autoritarismo están arruinando a pilotos jóvenes. A principios de la semana, se habló de un “like” de Max en una publicación de un aficionado, criticando la manera de administrar el equipo, maltratando pilotos. Esto sin duda va a dar más de qué hablar en siguientes semanas. Vamos a estar actualizando este tema.

También debemos resaltar el trabajo de Mercedes. De poco en poco suma muchos puntos que, por el momento, los tiene en segunda posición como equipo y se ven fuertes dentro de la pista. Ambos pilotos entendieron muy bien el coche y se están adaptando muy bien entre ellos. Russell es un piloto ya experimentado que sabe gestionar la presión y por lo visto, también el peso de tener un equipo encima. Antonelli sin duda va a competir por el novato del año, es un corredor con mucha energía y muy astuto. Busca todo para mejorar y sabe muy bien cómo comunicarse con sus ingenieros. En fin. Es un equipo al que hay que ponerle mucho ojo para ver su progresión.