En el gran premio de Países Bajos no hubo mayor sorpresa. Los dos coches de McLaren se vieron imponentes y “en otra liga” comparados con todos los de los demás equipos. Al inicio de la carrera, Max Verstappen, quien salió desde el segundo puesto, rebasó a Lando, un Lando Norris que salió desde la pole position. Vueltas más adelante, el británico le “devolvió el favor” y lo rebasó para quedarse con la primera posición -que no volvió a perder- y sacarle una diferencia de hasta veinte segundos al final de la carrera.
McLaren parece ser el nuevo “rey” de la Fórmula 1. Sus dos coches demuestran ser dominadores, tienen gran ritmo de carrera, gran velocidad a una sola vuelta y también parecen tener un equipo unido que los respalda. Oscar Piastri, a pesar de no haber quedado en el podio, dio un batallón contra un Charles Leclerc que salió inspirado y que con un Ferrari notablemente escaso de recursos pudo detener al segundo mejor coche de la parrilla, avanzó de sexto a tercero y no volvió a soltar la posición.
Como comenté en mi análisis previo, en los siguientes Grandes Premios se harán mejoras al coche de Red Bull con lo mejor de las configuraciones pasadas así como lo mejor de las futuras configuraciones. Si revisamos la actuación del equipo de la bebida energética, vemos que en el GP de Países Bajos Checo Pérez fue, por lapsos, más rápido que Max, a pesar de que en ritmo de carrera ambos fueron muy constantes con algunos picos visibles tanto de subida de ritmo como en bajada. Además, hoy fue un mal día para el garage del mexicano, pues el piloto perdió la posición en la salida a pesar de haber salido mucho más rápido que Piastri y que Russell. Después, una mala parada en boxes le hizo perder dos segundos más contra Sainz que venía con un buen ritmo. Ambos autos de Red Bull pierden mucho el ritmo de carrera. Cuando sus neumáticos están muy degradados empiezan a deslizar, empiezan a perder velocidad de punta, empiezan a perder mucho agarre, y eso es parte de los errores que quieren corregir.
Por otro lado, la carrera de este fin de semana puede no ser la mejor referencia de lo que sigue en el campeonato. Como lo explicó en una entrevista Christian Horner, Director de equipo y CEO de Red Bull, Checo y Max han demostrado ser rápidos en las pistas que siguen: Italia, en donde el año pasado lograron el 1-2; Azerbaiyán, donde también se hizo un 1-2 con el tapatío a la cabeza; Singapur, donde Checo ya ganó, y Estados Unidos, donde el mexicano parece ser local ya que es muy amado. Si sólo nos apegamos a las estadísticas, es muy posible un repunte de los toros rojos, pero hoy por hoy no se ve un declive de los naranjas, y no se ve un alza en el coche de Red Bull.
En las posiciones de equipo también se puso interesante la competencia. Red Bull sigue a la cabeza, pero sólo por treinta puntos, mientras que McLaren viene sumando bastantes puntos por gran premio. Con el equipo del toro rojo, Max es quien está puntuando más, su coequipero está dando puntos bajos que si bien no siempre han sido su culpa, muchos de los puntos perdidos fueron por malas decisiones y una clara baja de nivel del mexicano. El equipo Papaya parece no tener límites y ahora son la escudería a vencer, son quienes están poniendo el ejemplo de cómo se hacen las cosas.
Las preguntas que quedan en el aire son: ¿Habrá un nuevo cambio de líderes? ¿Despedirán a Checo al final de temporada? ¿Red Bull volverá a ser competitivo en el cierre de temporada?
