Mantener en óptimas condiciones los neumáticos, los cuales serán los más blandos brindados por Pirelli, también será parte importante del juego. ¿Cómo conseguimos esto? Manteniendo los frenos en temperatura óptima y realizando el trazado correcto dentro de la pista, pisar los “pianos” en el momento adecuado y buscando no caer en ninguna de las trampas que hay a los bordes. También tratando de no dañar el piso y evitar el aire sucio para no forzar de manera innecesaria. Recordemos que el aire sucio es cuando el aire queda caliente después del paso de un coche.
Por lo general es una pista que ofrece rebases, pero eso no quiere decir que sea sencillo. Los pilotos deben mantener la cabeza fría, no comer ansias y también ser muy precisos al hacer las maniobras. El uso del DRS puede ser clave en este circuito, ya que no es definitivo dentro del mismo. Si un coche tiene mayor velocidad de punta que el otro puede ocurrir que el dispositivo no tenga mucho efecto y no beneficie. No obstante, suele ayudar de mucho en casi cualquier circuito.
Red Bull parece ser quien más oportunidades tiene, pero el McLaren ha demostrado ser fuerte en todo tipo de circuitos, no sólo en los que presentan curvas lentas, ahora también en las rápidas. El coche de los toros parece ser el más “flexible” a cambios de aerodinámica, por lo que se perfilan a tener muy buen fin de semana. Max Verstappen viene de ser derrotado en casa y tratará de quitarse ese golpe de manera inmediata. Checo tiene la obligación de mostrarse rápido y capaz en un circuito donde regularmente le va bien. Estos años que ha estado en el equipo, ha mostrado velocidad y ser un piloto fuerte mentalmente.
Por otro lado, McLaren tiene todo qué ganar y poco qué perder. Llevan luchando años por volver a colocarse donde hoy se encuentran. Lando Norris tiene madera de campeón, siempre se ha sabido que es un piloto talentoso y con mucho futuro. Hoy con dos victorias en su palmarés, está más que inspirado y buscará ser quien quite al “León Holandés” de la posición que se ha ganado estos 3 años. Aunque la temporada actual no parece ser la “buena” para Norris, a pesar de su gran rendimiento y sus grandes actuaciones este año, Max tiene ventaja por 70 puntos. Para desplazar al neerlandés va a requerir algo más que sólo talento, y un poco de suerte también le beneficiaría.
Williams, un equipo con mucha tradición dentro del deporte de motor, anunció que Logan Sargeant no será más su piloto. Su lugar será tomado por Franco Colapinto, rompiendo una racha de más de 20 años sin un piloto argentino dentro de la categoría. El último fue Gastón Mazzacane representando al extinto equipo Minardi. Colapinto es un piloto demasiado joven, y ha mostrado gran velocidad y gran potencial dentro de la Academia de pilotos de Williams.
Será un fin de semana lleno de emociones, lleno de F1 y lleno de análisis. Veremos qué pasa.
